В даний час матеріали для трубопроводів, які використовуються в автомобілях, можна розділити на три категорії: нейлонові труби, гумові труби та металеві труби.Найчастіше використовуються нейлонові трубки PA6, PA11 і PA12.Ці три матеріали разом називаються аліфатичними Ра. PA6 і PA12 є полімеризацією з розкриттям кільця, а PA11 – конденсаційною полімеризацією.
1. Перевагинейлонова трубатакі: ▼ чудова стійкість до масла (бензин, дизельне паливо), мастила та мастила, а також хімічна стійкість.▼ стійкість до низьких температур: PA11 може витримувати вплив низьких температур – 50 ℃, а PA12 може витримувати вплив низьких температур – 40 ℃.▼ широкий діапазон температур застосування: діапазон температур застосування PA11 становить – 40 ~ 125 ℃, а положення PA12 становить – 40 ~ 105 ℃.Після випробувань на старіння при 125 ℃, 1000 годин, 150 ℃ і 16 годин труба PA11 має хороші характеристики при низьких температурах.▼ стійкість до кисневої та цинкової корозії: стійкість до 50% розчину хлориду цинку більше 200 годин.▼ стійкий до акумуляторної кислоти та озону.▼ це самозмащувальний матеріал із стійкістю до вібрації, зносостійкості, стійкістю до втоми та низьким коефіцієнтом тертя.▼ УФ-стійкість і атмосферне старіння: УФ-стійкість природного кольору PA11 може використовуватися протягом 2,3-7,6 років залежно від різних регіонів;Анти-ультрафіолетова здатність чорного PA11 зросла в чотири рази після додавання анти-ультрафіолетового поглинача.
Процедура обробки нейлонової труби така: ① процедура екструзії ② процедура формування ③ процедура складання ④ процедура виявлення.В загальному,нейлонова трубамає великі переваги в продуктивності в порівнянні з металевою трубою, в той час як вона краща в стійкості до хімічної корозії і зносостійкості в порівнянні зтруба з нержавіючої сталі, що відіграє велику роль у зниженні ваги транспортного засобу та вартості виробництва.
2. Є багатогумовий шлангконструкції для автомобіля, а основні конструкції включають звичайний тип, посилений тип і тип з покриттям.
Основна структура гумового шланга на даний момент, найбільш використовуваними матеріалами для гумових труб на ринку є FKM, NBR, Cr, CSM та eco: ▼ робоча температура FKM (фторкаучук) становить 20 ~ 250 ℃, який в основному використовується для O- кільце, сальник, внутрішній шарпаливний шлангта інші ущільнювальні вироби.▼ робоча температура NBR (нітрилового каучуку) становить 30 ~ 100 ℃, який в основному використовується для гумових шлангів, ущільнювальних кілець і сальників.▼ робоча температура Cr (хлоропренового каучуку) становить 45 ~ 100 ℃, який в основному використовується для покриття стрічок, шлангів, дроту, гумових прокладок для пилу тощо. ▼ робоча температура CSM (хлорсульфованого поліетиленового каучуку) становить 20 ~ 120 ℃, що в основному використовується для шин, стрічки, оболонки свічки запалювання, проводів, електричних частин, ущільнювальних кілець, дверних і віконних ущільнювачів тощо. ▼ робоча температура еко (хлорефірного каучуку) становить 40 ~ 140 ℃, який в основному використовується для гарячого кільця, діафрагми, ударної накладки, гумового шланга тощо.
3. Як тверда сопілка,металева трубамає такі переваги, як велика вага, висока вартість і легкий перелом.Тому все більше автотранспортних підприємств вирішують відмовитися від використання металевих труб.В даний час металева алюмінієва труба більше підходить для системи кондиціонування повітря.Однак міцність на розрив, тиск на розрив і стійкість до старіння металевих труб кращі, ніж у нейлонових і гумових труб.
Час публікації: 24 травня 2022 р